Важность правильного логистического расположения производства стоек СВ

Важной составляющей цены на продукцию для конечного покупателя является стоимость доставки. Очевидно, что в силу габаритов и массы стоек СВ, затраты на поставку сырья на завод и готовых опор покупателям будут составлять значительную долю от их цены. Доставка железобетонных стоек может осуществляться двумя способами:

• железнодорожным транспортом;
• грузовыми автомобилями длиной от 12,5 м.

Преимуществами автомобильного транспорта являются:

• Большое число перевозчиков;
• Большие возможности по доставке к пунктам потребления – нет необходимости в строительстве подъездных путей для железнодорожного состава.

Преимуществами ж/д транспорта являются:

• Независимость от природных условий;
• Эффективность железнодорожного транспорта становится ещё более очевидной, если учесть такие его преимущества, как высокие скорости подвижного вагонопотока, универсальность, способность осваивать грузопотоки практически любой мощности (до 75-80 млн. т. в год в одном направлении), т.е. высокая пропускная и провозная способность, исчисляемая десятками миллионов тонн грузов и миллионами пассажиров в год в каждом направлении;
• Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность сравнительно быстрой доставки груза на большие расстояния;
• Возможность эффективной организации выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Существенным преимуществом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость и большие объёмы перевозки грузов. В свою очередь автомобильный транспорт не способен обеспечить такие объёмы. Например, машина грузоподъёмностью 20 тонн способна перевезти 26 стоек СВ 95 и 18 стоек СВ 110. При этом вместимость одного вагона – 90 и 60 стоек соответственно. Очевидно, что стоимость доставки крупной партии товара будет значительно ниже при использовании железнодорожного транспорта.

Ещё один важный нюанс: в том случае, если производитель железобетонных стоек не обладает подъездными ж/д путями и использует автомобильный транспорт, он будет нести серьезные издержки на доставку сырья (арматура, цемент), и для сохранения конкурентоспособной цены ему придётся снижать затраты на производство продукции, а значит, пострадает качество стоек. В частности, может использоваться некачественная арматура, более дешевый сорт бетона. Для ускорения выхода стоек из производства может быть пропущен цикл их пропарки.

Обычно не имеют подъездных ж/д путей небольшие производители железобетонных изделий, для которых затраты на доставку сырья будут составлять меньшую долю в себестоимости стойки. Однако эти заводы не смогут оперативно подготовить крупную партию стоек, не снижая их качество (например, пропуская цикл пропарки).

ООО ТК «Норма-кабель» закупает стойки СВ, произведенные в Республике Беларусь на крупных заводах, обладающих подъездными путями для железнодорожного транспорта. Вагоны со стойками доставляются непосредственно на наши склады в г. Дзержинский и пос. Большие Вяземы Московской области.